Bij personenwagens worden voor de demping van de verschillende frequenties tussen wielen en de carrosserie, die door de veren ontstaan (ook wel bekend als trillingsdemper), schokbrekers geplaatst.

Zij verbinden de beweegbare wieldrager of fusee met de stugge carrosserie. De meeste schokdempers zijn in het midden van de spiraalveer aangebracht en werken in dezelfde bewegingsrichting. In de rebound (rebound) wordt het wiel van de carrosserie af en bij het drukstadium (compressie) wordt het wiel naar de carrosserie toe bewogen. De schokdempers zitten meestal vast aan de wieldrager of de fusee gemonteerd.

De carrosseriezijde van de demper in een schokdemperlager is bewegelijk. Deze verende ophanging moet als houder van het dempend element naast de axiale krachten, die door de demper ontstaan, ook nog hoekige krachten kunnen overbrengen.

Schokdemperlagers worden zeer intensief gebruikt, waardoor het kan gebeuren dat de schokdemperlagers voor de eigenlijke schokdempers kapot gaan. Dit merkt u door de klepperende geluiden of het defect is ook door een veranderd rijgedrag merkbaar. Meestal gaan de lagers van de schokdemper kapot als gevolg van materiaalmoeheid.

De schokdemper of veerpoot heeft een schokbrekerlager. Een vervanging ervan moet per as gebeuren om opnieuw de stabiliteit van de ophanging te kunnen garanderen.

Vakkundige mensen kunnen de schokbrekerlager natuurlijk ook zelf vervangen, maar hebben hiervoor achter wel speciaal gereedschap nodig, zoals een veerspanner, enz. U moet ook over een goede technische kennis op het gebied van auto’s beschikken. Anders moet u de vervanging, in plaats van dit zelf te doen, door een garage laten uitvoeren.

Zelfs als het werk door een garage wordt uitgevoerd, kunt u om prijstechnische redenen de onderdelen vooraf in onze online shop aanschaffen en deze meenemen.

Goedkope schokdemperlagers en alle daarbij horende componenten, maar ook andere onderdelen en slijtende delen kunt u voor uw automodel in onze online shop vinden.