In voertuigen worden er een afneembare koppeling gebruikt voor de verbinding tussen de krukas van de motor en de as van de versnellingsbak. Deze dienen om de transmissie van kracht van de motor aan de wielen te starten of te onderbreken tijdens het schakelen. Het gaat meestal om een wrijvingskoppeling, terwijl de voering tegen het vliegwiel aangedrukt wordt door de veerkracht van de drukplaat. Op deze manier wordt het koppel, gegenereerd door de motor, overdragen aan de transmissie. Indien de overbrengingsverhouding gewijzigd moet worden (schakelen) wordt het koppelingspedaal naar het vliegwiel geduwd door de ontkoppelingshendel, die ook de diafragmaveer in deze richting duwt. Deze laatste dient als een tweezijdige hefboom dankzij de tiltring, en naar de buitenste diameter van het vliegwiel bewogen. Dit verlaagt de belasting op de koppelingsdrukplaat en de tangentiële bladveer komt los van de voering. De overbrenging van kracht wordt onderbroken door de resulterende speling tussen de voering en de koppelingsdrukplaat, zodat de versnelling gewijzigd kan worden.

De koppelingsdrukplaat heeft de taak om de koppelingsschijf met de voeringen op het vliegwiel te duwen met één of meer veren, zodat een vlotte overbrenging van het koppel gegarandeerd wordt. De speling tussen de koppelingsdrukplaat en de voeringen wordt constant gehouden door de dikte van de voering af te nemen door een automatisch apparaat dat in de koppeling ingebouwd is. Dit houdt de weg van het koppelingspedaal gelijk.

Het scheuren van de diafragmaveren en of de voering beschadigt onvermijdelijk de koppelingsdrukplaat, wat tot kostelijke reparaties op een lift in de garage kan leiden. De koppelingsdrukplaat komt met de volledige set aangrenzende onderdelen voor het overeenkomstige voertuigmerk. Bij vervanging van de koppelingsplaat, dient de voering ook steeds op het zelfde moment vervangen te worden.