Bougies zorgen in ontstekingssystemen van benzinemotoren voor de voor het starten van de motor noodzakelijke vonk om het brandstof-luchtmengsel te ontsteken. De ontsteking spanning die in moderne auto's in de elektronische ontsteking wordt gegenereerd, wordt vanaf deze zijde via de bougiekabel naar de bougie verzonden, die voor de feitelijke ontsteking zorgt. Bij oudere voertuigen zorgen de bobine en breker voor deze contactspanning. Hiervoor zijn andere soorten bougies nodig dan die we tegenwoordig veelal gebruiken.

Afhangend van het voertuig zijn er structureel vaak verschillende bougies in gebruik. Omdat er vanaf de late '80 jaren ontstekingssystemen zijn, waarbij de ontsteking spanning door middel van een één-vonk bobines direct naar de bougie gaat. Voor het juist functioneren van een bougie is het cruciaal dat deze overeenkomt bij de optimale temperatuurwaarden van de motor. Deze belangrijke reserveonderdelen moeten zo snel mogelijk de vereiste zelfreinigende temperatuur bereiken, die bij een auto normaliter tussen 360-850 graden Celsius ligt.

Een modern ontworpen elektronisch gestuurde bougie is nagenoeg slijtagevrij. Mocht er echter schade aan een bougie ontstaan, dan komt dit door destructieve gedragingen of door een materiaalfout. Een bougie is in verschillende standaard maten verkrijgbaar, die van het type en het vermogen van de motor afhangen. Bovendien zijn er diverse soorten zittingen. De klassieke bougie met de afdichtring is uitgerust met een vlakke zitting. Maar een bougie met een conische zitting heeft geen verzegeling.

Wanneer u de bougie gaat vervangen, maak dan bij de bestelling gebruik van het serienummer dat vermeld staat op het kentekenbewijs of het keuringsrapport. Onze webshop biedt een ruim assortiment aan bougies voor bijna alle automerken en modellen. Daarnaast kunt u andere reserveonderdelen als bougiekabels, ontstekingsmodules of impulsgeneratoren verkrijgen, die belangrijk zijn voor het goed functioneren van het ontstekingssysteem.