De onafhankelijke wielophanging draagarm wordt gebruikt voor de verbinding van het wiel aan de carrosserie. Het onderdeel heeft deze naam omdat deze haaks op de rijrichting op de stuurassen is bevestigd.

Het meest voorkomende ontwerp is de driehoekige draagarm, die in auto's met de motor voorin is verbonden, onder de aandrijfas richting de wieldrager en de beide andere zijden van het onderstel van de auto. Afhankelijk van de as zijn er ook versies met twee draagarmen, een bovenste en een onderste draagarm. Bij deze dubbele draagarm ophanging zijn er twee draagarmen op elk kogelgewricht en de fusee verbonden door middel van een scharnier lager. Dalingen of rijstrookveranderingen kunnen positief beïnvloed worden over de lengte van het overeenkomstige sturen bij afbuigen of terugkaatsen. Bij deze as-vorm wordt de stuurstang uitgevoerd als een draagarm om de wegligging te verbeteren. Deze is vastgemaakt met twee lagers op het chassis en dat kan afhankelijk van de ophanging in dezelfde of andere lengte zijn.

Hierbij is de arm bovenste altijd korter dan de onderste. Dit leidt tot het deflecteren en het terugdringen van een negatieve ronding, en daardoor een minder grote spoorafwijking. Dit verbetert de wegligging in bochten.

Hierbij hebben de draagarmen de vorm van een parallellogram. Bij het deflecteren en het terugdringen verandert het camber van het wiel niet, maar het resulteert wel in een verandering van richting.

Deze zijn oorspronkelijk van de wielophanging, waarbij de bovenste arm is vervangen door een schokdemper buis, waaraan de fusee is bevestigd.

In feite onderscheiden de diverse soorten koppelingen zich alleen ten aanzien van hun installatierichting, zodat andere soorten assen de draagarm en achterste arm, multi-koppeling en slepende arm aan de ophanging kunnen worden bevestigd.

Alleen na ongevallen of andere schade mag u de verbinding naar de assen vervangen. Als u echter een andere verbinding voor uw auto nodig hebt, dan kunt u deze rechtstreeks via onze webshop verkrijgen. Tijdens de vernieuwing moeten ook de overige onderdelen van de ophanging, zoals spoorstanguiteinden en lagers, worden gecheckt en indien nodig vervangen.