Een tandriem, ook wel synchrone riem of stuurriem genoemd, is uitgerust met een gestandaardiseerde set tandriemen, die voor de transmissie in verschillende aandrijvingen van een motorvoertuig wordt gebruikt, met name voor de nokkenas, krukas, de injectie en de waterpomp. De tandriem waarvan de vorm is aangepast aan die van de getande poelie, is een combinatie van kettingen en platte riemen. Vaak hebben zulke riemen een tandriem aandrijving met twee getande poelies. Het vermogen wordt door middel van een geïntegreerde trekkabel, meestal van glas- of aramidevezels en zelden door een staalkabel, overgedragen. De binnenkant van de riem heeft tanden van rubber (bijvoorbeeld chloropreen rubber) of kunststof (meestal polyurethaan).

Distributieriemen van polymeer zijn goede alternatieven voor distributiekettingen om de nokkenas van een viertakt motor aan te drijven. Hierbij moet worden vermeld dat de timing nauwkeurig moet worden aangehouden wanneer de hoekpositie tussen de nokkenas en de krukas niet verandert. Voor een motorfiets gebruiken we vaak een tandriem als transmissieriem voor het aandrijven van het achterwiel, in plaats van een conventionele stalen ketting.

In onze webshop kunt u alle tandriemversies vinden die geschikt zijn voor uw auto. Voor het bestellen van de juiste onderdelen voor uw auto is het raadzaam het serienummer van uw auto in te voeren. We leveren ook onderdelen voor de afzonderlijke componenten voor het door u gewenste onderdeel. Bij de keuze de juiste riem moeten de normen voor dit onderdeel in acht worden genomen. De DIN ISO 5296 geldt voor trapeziumvormige tanden, terwijl de DIN 7721 geldt voor gelijksoortige tanden in een metrische opstelling geldt. Voor gebogen tanden in een metrische opstelling geldt de ISO 13050. Ook speciale uitvoeringen met intern en extern op de aandrijfriem aangebrachte tanden zijn verkrijgbaar.