De oliepomp zuigt de olie vanuit het reservoir van de motor en voert dit door het oliefilter en de eventuele oliekoeler aan de smeerpunten. Daarna vloeit de olie weer in het oliecarter en wordt vandaar weer aangezogen, of in het reservoir voor droge smering gepompt. Oliepompen zijn er in de volgende uitvoeringen:

Dit is de meest algemene uitvoering. De olie wordt naar buiten in tandopeningen gebracht en langs de binnenwand van de pomp naar de andere kant geleid. De interventie van de beide tanden voorkomt dat de olie terug kan stromen. Met tandwielpompen is een heel hoge druk mogelijk, maar ze ook heel gevoelig.

Dit is een speciaal ontwerpen tandwielpomp. De binnenste tanden bevinden zich doorgaans direct op de krukas van de motor. Dit in het pomphuis bevestigde uitwendige tandwiel is excentrisch, waardoor er een zuig- en drukruimte wordt gecreëerd. Deze twee kamers worden door middel van een halvemaanvormig lichaam gescheiden. De olie wordt getransporteerd in de tandopeningen langs het bovenste onderdeel van de sikkel. De sikkelpomp heeft als voordeel een grotere capaciteit bij een lage snelheid over de conventionele tandwielpomp.

De gereguleerde rotorpomp heeft een extra controlering tussen de rotor ring en het pomphuis, die afhangend van de controleveer en de oliedruk roteert. Met deze pomp kan de oliedruk ongeacht de werking van de motor constant worden gehouden, wat resulteert in een constante smering van alle smeerpunten.

Gewoonlijk wordt deze onderhoudsvrije oliepomp ontwikkeld voor de levensduur van de motor en hoeft deze normaliter niet te worden vervangen. Mocht u echter toch een pomp voor uw auto nodig hebben, dan kunt u deze voordelig in onze shop kopen. In onze catalogus bieden wij u naast oliepompen de juiste olie en het juiste oliefilter, die tegelijk met de oliepomp moeten worden vernieuwd.